东南网11月22日讯 今日,海峡导报针对滴滴“公众评议会”上线试运行、众多网约车话题引发热议进行了重点报道(详情)。近日,滴滴开始逐步试行车内录像功能,对此,交通执法部门表示,支持车内安装具有录像、录音等功能的车载设备,此举能更好地保障车内安全,同时为纠纷出现时的判责提供更好的依据,有助于交通执法部门取证。有专家也表示,网约车属于运营车辆,也是一个小的公共环境,和公交车一样车载录像会在一定程度上保障乘客安全。

  前几天,厦门滴滴司机宋师傅接了一单特别的客人——“客人”是只宠物狗,狗主人说把狗送到目的地,会有人在路边接。

  宠物狗是小型犬泰迪,不大,装在笼子里。但朱师傅也很无奈,怕狗毛掉落车上引起后续乘客反感。最后在狗主人的软磨硬泡下,朱师傅同意了。

  来自滴滴的数据统计,一个月来,厦门滴滴司机报备乘客携带宠物坐车的有495次。

  坐滴滴是否能带宠物?醉酒乘客独自乘车司机能否拒载?网约车上该不该装录音录像?一系列热点话题被重新提及。

  据悉,从11月起,滴滴“公众评议会”上线试运行,目前已推出两期话题,邀请广大的社会人士前来讨论和参加,希望能够经过集思广益,得出更好的解决办法,促进网约车平台的发展与用户的安全。“公众评议会”试运行期间,对每个话题开展7天的讨论,届时会根据群众讨论的建议采取相应措施。

  话题 车内装录音录像如何保护隐私?

  案例:车顶的洞是谁烫的?

  今年9月11日晚,厦门礼橙专车司机张师傅接到四位乘客,一位男乘客坐在副驾,上车后就点燃了一支香烟。依照礼橙专车相关服务规范,张师傅多次提醒男乘客不要在车内吸烟,可乘客始终不听劝说。为了保障服务体验,避免和乘客起冲突,张师傅只好被迫同意。

  安全到达目的地乘客离车时,张师傅按照专车要求绕车检查,发现在副驾驶上方把手位置的布纹内饰上有一块被烟烫伤的大洞。张师傅找乘客协商,乘客不承认这处烫伤是他所为。张师傅没办法只能让乘客离开。“车是租赁公司的,出现损失要我自己承担。烫坏的是顶棚,无法局部处理,加上工时费我要承担3000多元维修费。”张师傅说,如果车内有录像功能,由专属服务人员进行调取查看,就能覆盖行程过程中的细节,直观还原车内情景,辅助解决司乘纠纷问题。

  争议点:如何保护司乘隐私?

  导报记者从对数名滴滴司机与乘客的采访中得悉,在司乘双方发生纠纷时,通过录音录像作为判责依据,对双方而言均有着一定的认可度。但也有乘客认为,网约车空间较小,采用类似公交车等公共空间录音录像的方式略有不妥,会对个人隐私造成影响。这也成为录音录像设备安装的最大分歧。

  导报记者也试着打开滴滴APP,发现弹出了“行程录音保护”的界面,上面介绍了三点情况:第一,录音只在车主端完成,不会占用乘客流量;第二,采取录音的原因在于保障纠纷取证,预防潜在冲突;其三,录音将加密保存,如无纠纷7天后自动删除。

  车内设备录像过程中,滴滴如何保护司乘隐私?据悉,滴滴将根据相关法律法规要求,严格保护乘客和司机隐私,相关的视频内容将加密保存在设备之中,乘客和司机无法调取观看。滴滴平台仅在收到司机与乘客投诉纠纷、检查司机是否有不合规行为或恶性安全事件处理请求时,才会调取车内音视频上传至服务器并进行查看。若设备被异常拆除,系统将触发异常服务报警,影响司机服务。

  话题 网约车是私人空间还是公共环境?

  案例:脱鞋跷腿乘客不文明乘车

  前天,乘客吴先生忙了一天,晚上下班很疲惫,他叫了一辆网约车回家。上车后,吴先生脱了鞋,把脚搭在副驾驶靠枕上想好好放松一下。但被车主张师傅投诉行为不当。“我花钱打车,就想在车上伸伸腿、好好休息一下,为什么不行呢?”吴先生说。

  换位思考一下,如果你坐出租车、公交车、地铁,司机会让你脱鞋随意把脚搭在座椅靠背吗?

  争议点:网约车是私人空间还是公共环境?

  其实,滴滴和其他交通工具一样,网约车是公共环境,就像公交车一样,司乘要以礼相待。

  网约车大多是私家车,私家车内是私人空间,不过这个私人空间是车主的,不是乘客的。乘客付费,车主允许乘客临时使用这个私人空间,但也有有限的使用权,要尊重车主和其他乘客,不能当自己家里那么“放飞自我”。

  部门说法

  录音录像为判责提供更多的依据

  据了解,滴滴目前在逐步启动车内专用录音录像装置试点,在征得司乘双方同意后进行行程中的车内录像。行程中,车内录像不仅有助于营造文明的出行环境,也能为平台判责提供更多依据,这将有助于辅助解决司乘纠纷问题,降低司乘冲突,提升平台内司乘用户的行为规范和文明诚信,并监督司机服务质量。

  交通执法部门表示,支持车内安装具有录像、录音等功能的车载设备,此举能更好地保障车内安全,同时为纠纷出现时的判责提供更好的依据,有助于交通执法部门取证。

  据悉,下一步,滴滴还会陆续迭代推出AI智能安全侦测功能,例如安全带未系、车内吸烟、疲劳驾驶等功能,也会有“识别到呼救词”、识别肢体冲突,以及更精准的“行驶轨迹异常监测报警”等功能。这符合对网约车提升平台内司乘用户的行为规范和文明诚信要求。

  专家观点

  网约车应属于公共空间

  网约车属于公共空间吗?中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领认为,不少乘客担心车内录像功能会泄露隐私。而实际上,网约车属于运营车辆,也是一个小的公共环境,和公交车一样车载录像会在一定程度上保障乘客安全。

  “车内录像会对各类违法行为起到震慑作用,同时,一旦有纠纷,也会有充足的证据,对事件的解决有很大的作用。”赵占领说。

  厦门一法律专家也给出了法律层面的答案。

  他表示,网约车平台领取的是网络预约出租汽车经营许可证,因此是属于出租车范畴,网约车和出租车一样,车内的空间虽然比较小,但它仍然是属于公共空间的范畴。

  “出于卫生的角度考虑,饮食和携带宠物都应该禁止。比如携带宠物,万一宠物有什么传染性疾病,对于司机和其他乘客来说都是问题。同时,带狗也不太卫生,会影响其他乘客的乘坐舒适性。所以,并不建议乘客乘坐网约车时携带宠物。”专家表示,司机可以拒绝乘客类似于吸烟、携带宠物等行为,平台也可以禁止此类行为。

  此外,滴滴表示也正在起草“司乘公约”,今后乘客有“不文明”行为或将会被封禁。

  记者观察

  滴滴期待听到您的声音

  滴滴试行“公众评议会”,这一次车主、乘客双双赞同,很多的车主点赞说:“这次滴滴平台干了一件比较有意义的事,这样广泛征求吸取建议,有利于改善司乘关系。”

  其实,网约车平台早就应该发起这样的讨论会,如此一来能听到群众的声音,从而真正地改变一些事情。因为服务的对象是大众,所以还是要听从大众的意见,这样才能够得到更好的服务,避免一些事故的发生。

  比如,安装录音录像设备,是为乘客好,一旦发生司乘纠纷,录音录像就是最有力的依据;再比如,网约车上不饮食、吸烟,有良好的乘车环境,乘客搭车体验感也会倍增。

  滴滴出行希望,针对最近平台所出现的一些问题做出讨论和解决方案,经过一段时间的努力会有一些改善,也更希望司乘的安全都能得到保障。

  客户端北京11月22日电(记者 吴涛)意大利奢侈品牌D&G(杜嘉班纳)辱华事件继续发酵。22日,国内不少电商平台发布消息称,相关事件发生后,平台已第一时间下架D&G所有产品。

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  22日中午,记者在天猫、京东、拼多多、苏宁、唯品会、寺库等电商平台搜索,均未检索到相关商品。

  新华社北京11月21日电 中央生态环境保护督察组正在对10个省份进行督察“回头看”。督察组21日通报了贵州贵阳市开阳县洋水河流域总磷污染问题敷衍整改、山西运城市高义钢铁违法倾倒钢渣大量侵占耕地污染环境两起典型案例。

  督察组通报称,2017年8月,第一轮中央环境保护督察向贵州省反馈指出:贵阳市乌江支流总磷污染严重,洋水河总磷污染长期得不到解决。贵州省及贵阳市制定整改方案,改善洋水河水质。此次督察“回头看”进驻时,贵州省对洋水河总磷污染问题整改情况上报为已完成。

  通报指出,2017年4月,开阳县投资984.7万元在洋水河末段、大塘口监测断面前建设絮凝除磷设施,每年约投入2600万元运行费用,通过直接添加絮凝剂的方式降低洋水河进入乌江干流前的总磷浓度。但从现场督察情况看,虽然降低了进入乌江干流前的大塘口断面总磷浓度,但实际总磷通过絮凝剂沉降后仍留在河道中,并未有效清除,一旦遇到降雨等因素导致河道水量较大时,沉降下来的磷污染物仍将会冲入乌江干流,洋水河总磷污染问题实际并未得到有效解决。

  督察通报指出,当地纳入督察整改的涉及开阳县洋水河流域7家磷矿开采企业和1家磷化工企业,但整改工作没有执行贵州省整改方案要求,没有按照“一矿一设施”规定推进落实,而是把原有污染治理设施重新纳入整改内容,导致总磷污染问题没有得到控制或减少。

  督察组表示,开阳县党委、政府履行整改主体责任不到位,在整改中“走捷径”,对洋水河流域磷矿企业长期存在的污染问题没有采取有力措施,而是听之任之,放松要求。督察组将进一步调查核实有关情况,并要求地方切实整改,对存在的问题坚决查处到位。

  当天,督察组通报,督察组进驻山西开展“回头看”工作后,接到关于山西高义钢铁有限公司违法倾倒钢铁废渣危及环境安全的举报,是2017年第一轮环保督察的重复举报。

  督察组发现,高义钢铁至今尚未建设固定的钢渣处置场,所产生的钢渣以随意填埋为主,少量综合利用。根据山西省提供的资料,仅2018年以来,该公司就产生钢渣31.4万吨,其中水泥厂综合利用仅为2.82万吨,不到9%,剩余超过90%的钢渣和历年来产生的数百万吨钢渣分别倾倒于桥东、闫家、南李、龙泉等村庄的农地上,部分用于场地和道路铺垫。高义钢铁随意倾倒废渣,除对汾河水环境带来威胁外,还占用了包括基本农田在内的大量耕地。资料显示,2010年至今,除综合利用外,几处合计占用耕地31.78亩、基本农田5.04亩。

  督察组还指出这家企业长期违法排污,曾有群众多次举报企业烟囱冒黑烟、存在未批先建等问题。

  督察组认为,除企业无视法律外,当地政府监管缺位。运城市和新绛县两级政府及其有关部门不敢动真碰硬,放任企业违法行为,当地环保和国土部门疏于监管,履职缺位。督察组已将问题转交地方,要求依法查处到位,对涉嫌犯罪的,应按程序移交司法机关追究刑事责任。

  11月22日电 据欧联网援引意大利欧联通讯社报道,20日,意大利总理府内阁部长理事会秘书长吉安卡洛•焦尔杰蒂向政府内阁提出建议,要求政府金融监管部门加强监管措施,禁止做空银行股票,确保意大利国内银行和金融企业不受公债收益率上涨冲击。

  据报道,意大利联合政府2019财年预算案增大赤字目标和扩大支出草案,近期不断引发市场担忧,导致借贷成本跳涨,而持有数十亿欧元意大利公债的银行业为此付出了极大代价。

  焦尔杰蒂表示,欧盟执委会21日就意大利2019财年预算草案,将采取第一步惩戒措施。意大利与欧盟间的预算之争再度升级,势必造成部分投资人抛售意大利国债。政府应禁止做空银行股票,着力稳定股市情绪蔓延的冲击,尤其是对银行业。

  吉安卡洛•焦尔杰蒂是意大利联盟党资深元老级政治人物,曾任银行董事、意大利国家财政和计划委员会主席、基础设施和运输部副部长、国家众议院第十七届、十八届立法委员会主席等政府要职。(京莺)

  11月22日电 西班牙欧浪网刊文称,2017年间,中国向全球旅游市场输出观光客1.31亿人次,流入西班牙目的地的中国游客仅为51万,占份额的0.4%。西班牙政府深感吸引中国游客远远不足,将宽松签证手续,让中国人可快捷申请到西班牙签证。

资料图片:2016年,中国某企业在去年送6400名雇员赴法国旅游后,这次西班牙旅游计划从5月4日开始,员工分别乘坐20架包机抵达马德里机场。图片来源:视觉中国资料图片:2016年,中国某企业在去年送6400名雇员赴法国旅游后,这次西班牙旅游计划从5月4日开始,员工分别乘坐20架包机抵达马德里机场。图片来源:视觉中国

  文章摘编如下:

  目前而言,中国游客到西班牙领事或中心办理签证,平均需时15天,对比其他欧洲国家,如在法国使馆甚至可即日签到,而瑞士和意大利也分别仅需2天和5天,均大大高效于西班牙。

  西班牙工业和旅游部下的观光事务办公室意识到过大的签证时间差距是让西班牙竞争力不敌欧洲伙伴的一大原因之一,因此,西班牙观光事务司 Isabel Oliver提出了一个改进计划以“缩小差距”,她表示:“我们在营销和形象定位上有很多地方都需要改善,但我们认为方便签证是一个至关重要的问题。”

  西班牙国家旅游公司Turespaña的统计说,西班牙驻中国15个签证中心的签证审批时间为平均15天,而法国只要一天,瑞士2天,意大利5天。在此角度上,中国驻西班牙大使吕凡曾强调说,至少有8个欧洲国家在方便签证方面采取了举措,在旅游旺季给予中国游客免签,或将签证手续延用为到达机场落地签证。

  西班牙观光事务司并强调了畅通空中客运链接的重要性,过去两年,西班牙新开通了6条航线,但伊比利亚航空公司同时指出,开通更多航线固然必要,但同时要让航线具有回报保证,“没有回报率的航线是无意义的,要做到这些,必须便利化签证和努力推广西班牙形象”。

  不过,西班牙要便利化中国人的签证不是现在才意识到,而是早在几年前就如此主张过。西班牙早在5年前就喊出“到2020年吸收中国游客100万人”的口号。

  西班牙旅游事业局预测,西班牙今年将迎接游客8100万人次,比去年要少0.8%,属于5年持续增长后的停滞,但收入上则为900亿欧元,增幅为3%。

  西班牙旅游事业局认为,衡量旅游事业成绩不能再每年都盯着入境游客人数,还要看收入,未来的观光模式要集中在回报率上,而高消费游客并可以是消除旅游季节化的工具。

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